Prozessoptimierung im Autohandel

Transparenz und Kostenersparnis durch digitale Schnittstellen

Mehrdimensionale Strukturen in Automobil-Handelsgruppen stellen Fahrzeughändler vor neue Herausforderungen: Transparenz und Zeiteffizienz werden in den wachsenden Gruppen immer wichtiger. Wer vorhandene Systemwelten digital miteinander verknüpft, behält den Überblick während des gesamten Vertriebsprozesses.

Der Fahrzeughandel hat sich in den letzten Jahrzehnten stark verändert. Während kleine, regionale Autohändler in den 1990er Jahren noch weit verbreitet waren, haben sich mit der Zeit zunehmend Mehrbetriebsunternehmen gegründet. Über die letzten Jahre ließ sich beobachten, dass regionale Händler mit nur einem Standort immer weniger wurden und sich die entstandenen kleinen Handelsgruppen mitunter zu überregionalen Handelsgruppen entwickelt haben. Hinzu kommen Fusionen und Akquisitionen, aus denen die großen Handelsgruppen der heutigen Zeit entstanden sind. Für die Organisation der Vertriebsabläufe bedeutet dies, dass unterschiedliche Prozesse und Systeme vermehrt unter ein „Dach“ gebracht werden müssen. Die Herausforderung besteht für Händlergruppen darin, den zentralen Überblick zu behalten und weiterhin effizient zu arbeiten. Dadurch ist die Notwendigkeit von Transparenz und Koordination präsenter denn je.

Hohe Standzeiten durch unübersichtliche Prozesse

Die aktuellen Abläufe im Fahrzeughandel sind durch viele unterschiedliche Systeme geprägt. Die bestandsführenden Systeme werden begleitet von Customer Relationship Management (CRM)- und Gebrauchtwagenmanagement-Programmen, Logistiksoftware sowie Kommunikation und Abwicklung mit verschiedenen Dienstleistern. Da diese Systeme nicht automatisch miteinander verknüpft sind, können zeit- und kostenintensive Prozesse nur sehr schwer überwacht werden. Diese mangelnde Transparenz geht zu Lasten eines effizienten Gesamtprozesses vom Platzeingang über den Verkauf bis zum Platzausgang eines Fahrzeugs. Die innerhalb dieses Prozesses erforderlichen Schritte sind vielfältig und die Gefahr ist hoch, dass dabei Informationen und somit kostbare Zeit verloren gehen.

Sorgfältige Bestandskontrolle ist einer der wichtigsten Aspekte. Fehlende Übersicht über den Lagerumschlag bedeutet unter anderem, dass mit der Zeit die Kosten steigen, während sich die Gewinne reduzieren. Jeder Standtag eines Fahrzeugs inklusive der Tage, an denen es für den Weiterverkauf vorbereitet wird (z. B. Begutachtung, Reparatur, Waschen etc.), kostet einen Händler in Deutschland im Schnitt ca. 28 Euro.¹ Damit geht jeder Tag ab der Übernahme eines Fahrzeugs zu Lasten des Ertrags. In Deutschland liegt die durchschnittliche Anzahl der Standtage für Dieselfahrzeuge bei 80 Tagen, bei Benzinern sind es immerhin noch 79.² Gelingt es dem Händler, die Standzeiten so gering wie möglich zu halten, steigt der Profit am verkauften Fahrzeug. Dafür bedarf es allerdings einer genauen Prozesskontrolle, die idealerweise in Echtzeit erfolgt.

Eine Schnittstelle für alle Systeme

Unser Fleet Monitor bietet die Möglichkeit, alle vorhandenen Systeme intelligent miteinander zu verknüpfen. So laufen die Daten beispielweise aus den Softwares für Flotten-, Gebrauchtwagen- und Customer-Relationship-Management, Buchhaltung, Dienstleisterkommunikation, Remarketing etc. in einem übersichtlichen zentralen Steuerungselement zusammen. Der Fleet Monitor von Autorola Solutions digitalisiert den gesamten Informationsfluss. Die Daten werden dafür aus den vorhandenen Quellen importiert, harmonisiert, aggregiert, und intelligent miteinander verknüpft. Unsere Lösung fungiert dabei nach dem Baukastensystem und wird bei der Implementierung ganz individuell auf die Bedürfnisse jedes Kunden konfiguriert. Durch den Einsatz des Systems schaffen Händler und Handelsgruppen komplette Transparenz während des gesamten Prozesses vom Fahrzeugeingang über die vorgelagerten Prozesse, den Verkauf bis zum Fahrzeugausgang. Prozesslaufzeiten können deutlich reduziert werden, indem sofort sichtbar wird, in welchen Bereichen „es hakt“.

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¹ Quelle: DAT – Durchschnittspreis Standtage 2020
² Quelle: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1031276/umfrage/standzeit-von-gebrauchtwagen-beim-haendler-nach-antriebsart-in-deutschland/ (05.01.2021)